國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道，美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)說，中國在稀土領域的主導地位使美國的供應鏈變得脆弱。
稀土金屬用于高科技産品，如電動汽車發動機。在過去幾十年間中國已經建立起加工稀土金屬的能力，這使中國在這個至關重要的全球市場上擁有巨大的定價權。
CNBC的Martin Soong獨家采訪時說：「我想提請你們注意的不僅僅是（美國稀土産業）因中國海外投資而面對的脆弱性，而是中國目前在世界稀土市場上的主導地位，意味着它能夠打開水龍頭，也能關閉水龍頭。」
戴琪稱：「在我們能夠獲得并建立額外的供應鏈之前，我們仍然完全容易受到這種影響力的影響。」
戴琪指出，大約十年前，中國将稀土價格提高到如此之高，以至于一些美國礦山能夠重新在該行業運營，但一旦中國降價，就不得不關閉。
當被問及美國是否在稀土領域受中國影響時，戴琪承認，中國在全球稀土金屬市場具有「非常明顯的主導地位」。
戴琪說：「我確實認爲他們在稀土供應、提取和加工方面把握着重要的‘咽喉要道’。」
上世紀80年代之前，美國在稀土金屬市場占有多數股權。但海外較低的勞動力成本以及環境标準方面的壓力較小，導緻稀土産業離開了美國。
與此同時，北京方面支持該行業。
戴琪說道：「就中國的主導地位而言，這種優勢并不一定是一種自然優勢。不是因爲他們有更多的稀土，而是因爲他們能夠采取協調的工業和貿易政策，從而壟斷市場。」
CNBC稱，中國政府至少每五年制定一次經濟計劃，其中一些目标——比如提高技術自給自足和實現碳中和——早在幾年前就設定好了。這種提前規劃的做法已經成功讓中國工業在某些領域的供應鏈中占據重要市場份額，電動汽車行業就是例子之一。
在特朗普執政期間，美國對中國制造業的依賴程度達到最高水平，并在2020年新冠疫情擾亂全球供應鏈時加劇。拜登政府已經宣布數十億美元的計劃，鼓勵公司在美國開發和制造關鍵技術。
戴琪上周六告訴CNBC：「就供應鏈而言，我們今天所處的位置并不是我們想要的。我們知道我們很脆弱。我們希望我們的供應鏈更加多樣化，我們對它們更有信心，我們有更多的選擇。」
就稀土而言，戴琪指出，中國在全球市場上擁有壟斷地位。她指出，就澳大利亞的锂生産而言，中國也是唯一的買家，這給了中國政府另一個杠杆支點。
雖然锂是電動汽車電池的關鍵成分，但它并不是17種被科學歸類爲稀土的金屬之一。
今年，美國和歐洲政府官員一直在談論「去風險化」，或降低對中國的依賴程度。
中國國務院總理李強今年6月對全球商界領袖發表講話時說，「去風險化」是一個錯誤的主張，因爲全球經濟利益是如此緊密地交織在一起。
7月3日，中國商務部和海關總署宣布對镓、鍺相關物項實施出口管制引發外界高度關注。路透社當時報道稱，宣稱随着上述管制措施的出台，一些人「擔憂稀土可能成爲下一個目标」。
心得:美國貿易代表戴琪說，中國在稀土領域的主導地位使美國的供應鏈變得脆弱。戴琪說：「我想提請你們注意的不僅僅是（美國稀土産業）因中國海外投資而面對的脆弱性，而是中國目前在世界稀土市場上的主導地位，意味着它能夠打開水龍頭，也能關閉水龍頭。」