近期的国务院常务会议指出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。随着此次定调，新能源汽车免征购置税政策将迎来第四次延期。受访专家表示，尽管车辆购置税减免政策在短期内减少了相关税收收入，但长期看将带动汽车产业链的发展和税收贡献。再次延续新能源汽车购置税政策，稳定了车企和消费者的预期，更有利于推动新能源汽车产业发展。
为促进新能源汽车产业发展，我国自2014年9月起对新能源汽车免征车辆购置税，此后该政策在2017年、2020年以及2022年经历了三次延期。中国汽车战略与政策研究中心表示，该政策实施后同新能源汽车购置补贴政策形成合力，大幅降低新能源汽车购置成本，有效助力我国新能源汽车产业取得先发优势。
今年的政府工作报告提出，要着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置，稳定汽车等大宗消费。汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，汽车产业发展在促进经济增长、稳定就业等方面起到重要作用。在延续新能源汽车购置税减免政策之余，相关政策也将做出优化。对此，崔东树建议，逐步降低插电式混动、增程式电动车等过渡产品的税收优惠政策，让税收优惠聚力于纯电车型发展。
看法:燃油车作为民生车型，其在价格和使用场景上相比新能源车仍具有一定的优势。新能源汽车与传统燃油车征收的消费税税率并没有区别，可以进一步考虑其差异性。
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